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自1912年北京交通大學前身北京鐵路管理傳習所設置“高等電氣工程甲班”至今，北京交通大學電氣工程學科已有百余年歷程。建國后根據國家經濟建設的需要，1958年北京鐵道學院成立電氣化工程系。2000年原北京電力高等專科學校并入，學校歸教育部直屬管理，電氣工程相關學科專業重組成立北京交通大學電氣工程學院。北京交通大學電氣工程學院位于主校區校園東南的電氣工程樓。學院目前設有電氣傳動與控制工程系、電力工程系、電機與電器研究所、新能源研究所、電力電子研究所、牽引供電研究所、電工理論與新技術研究所和電氣綜合實驗中心等教學科研單位。2015年依托學院建設了“新能源國際學院”示范學院，推進人才培養的國際化。學院現有教職工172人，其中專任教師113人，外籍教師4人，博士生導師58人，碩士生導師110人，IEEE和IETFellow各1人，教授37人，副教授62人，專任教師中具有博士學位的占85%。學院現有在校生2100余人，全日制本科生1200余人，在校博士研究生近200人，碩士研究生600余人。學院把多層次辦學的理念拓寬到整個電氣工程領域，全面開展電氣工程一級學科領域的本科、碩士和博士等學位教育，并從事電氣工程領域博士后培養。電力系統及其自動化和電力電子與電力傳動被評為省部級重點學科，具有國家級教學團隊、北京市創新團隊、國家實驗教學示范中心、國家級工程實踐教育中心、全國示范性工程專業學位研究生聯合培養基地各一個。依托學院成立了國家能源主動配電網技術研發中心、電力牽引教育部工程研究中心、北京市軌道交通電氣工程技術研究中心等創新平臺。與企業合作建立了“中國中車研究院北京交通大學綠色動力系統技術分院”，“中車大同-北京交大軌道交通電氣技術聯合研究中心”等聯合科研機構。近五年累計新增科研項目數769項，合同經費5億余元。其中，縱向項目340項，包括國家自然科學基金重點項目3項，面上項目12項，青年基金9項；國家重點研發計劃項目（含課題及任務）54項；北京市教委科研項目5項；國際合作項目17項。獲得國家級科研獎項1項，省部級或一級學會科研獎項17項。學院已與美國、英國、加拿大、希臘、丹麥、日本、比利時、捷克、澳大利亞等國家的多所大學和知名企業建立了合作關系，建有國際合作實驗室——北京交通大學羅克韋爾自動化實驗室。與海外高校合作建立了“北京交通大學·密西根大學動力電池應用研發中心”、“北京交通大學-新南威爾士大學風電研究中心”等科研合作機構。聘請了一批國外著名學者作為學院的兼職教授或名譽教授為我院學生授課講學。每年選派優秀本科生和研究生出國，與國外知名大學聯合培養。牽頭承擔“111計劃”引智基地項目——主動配電網大數據分析與處理創新引智基地。電氣工程學院面向軌道交通和電力能源領域的國家戰略和行業重大需求，在學校的正確領導和全院師生的共同努力下，堅持立德樹人的根本任務，銳意改革，開拓進取，不斷提高教育質量和辦學水平，增強學科實力，為建設“特色鮮明世界一流大學”的遠景目標努力奮斗。（以上數據統計截至2020年12月31日） [詳情][簡章：
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電子信息工程學院是北京交通大學最早成立的學院之一。學院下設信息與通信工程系、自動控制工程系、電子科學技術系、光波技術研究所、國家電工電子教學基地五個行政單位。學院現有教職工269人，其中教授71人(含研究員)，副教授117人（含高工），具有博士學位的教師占教師總數的90.1%。學院擁有中國科學院院士，中國工程院院士，國家“973”計劃首席科學家，中組部“萬人計劃”領軍人才，“國家杰出青年基金”獲得者，“新世紀百千萬人才工程”國家級人選，國家級教學名師，“國家優秀青年基金”獲得者，IEEEFellow，中青年科技創新領軍人才，國務院學科評議組成員，教育部“新世紀優秀人才”。學院建設有“未來互聯網絡體系研究”、“面向高速鐵路控制的無線移動通信系統研究”2個教育部創新團隊，以及教育部黃大年式教師團隊、國家級電工電子教學團隊。近年來，我院獲得了多項國家科技進步獎、國家技術發明獎，以及多項國家教學成果一等獎和二等獎。學院設置有通信工程、自動化、軌道交通信號與控制、電子科學與技術4個本科專業，面向全國每年招收約450名本科生。我院所有本科專業都通過了國家工程教育專業認證，其中通信工程專業在國內本科專業排名位于前列，軌道交通信號與控制專業在國內名列前茅。通信工程、自動化（含軌道交通信號與控制）專業為國家級特色專業。通信工程專業為國家級專業綜合改革試點，軌道交通信號與控制專業列入國家卓越工程師培養計劃等。學院擁有通信與信息系統，交通信息工程及控制、電子科學與技術、控制科學與工程、信息安全5個碩士授權點，3個專業碩士學位授權點。每年招收碩士生約500名。學院擁有通信與信息系統、交通信息工程及控制、電子科學與技術、控制科學與工程4個博士授權點，每年招收博士生約60名。近年來，我院本科生深造率達到63%以上，本科生就業率達98%以上，研究生就業率達100%。學院建設有國家級重點一級學科：信息與通信工程、交通運輸工程。在全國第四輪學科評估中，信息與通信工程學科、交通運輸工程學科都進入A類學科。學院建設有國家級重點二級學科2個：通信與信息系統、交通信息工程及控制。其中通信與信息系統學科在光通信和光網絡、光傳感及光電子器件，下一代互聯網技術，寬帶無線移動通信等方面的研究達到了國際水平。交通信息工程及控制學科在高速鐵路和軌道交通領域發揮了重要作用，研究成果已達到國際先進水平。學院每年承擔的科研經費達億元，承擔了國家自然科學基金重大項目，國家“973”計劃項目、國家“863”計劃項目、國家自然科學基金重點項目，國家自然基金高鐵聯合基金重點項目以及引領軌道交通領域發展的基礎研究和應用研究項目。學院擁有一批高水平的科研平臺和教學平臺，包括軌道交通控制與安全國家重點實驗室、下一代互聯網互聯設備國家工程實驗室、軌道交通運行控制系統國家工程研究中心、電磁兼容國家認可實驗室、軌道交通控制與安全國際聯合研究中心、全光網絡與現代通信網教育部重點實驗室，城市軌道交通北京實驗室、通信與信息系統北京市重點實驗室、軌道交通電磁兼容與衛星導航北京市工程技術研究中心、高速鐵路寬帶移動通信北京市工程技術研究中心等高水平科研平臺。建設有電工電子國家級實驗教學示范中心、電子信息與計算機國家級實驗教學示范中心、軌道交通通信與控制國家級虛擬仿真實驗教學中心、國家級電工電子教學基地、國家級工程實踐教育中心等多個教學平臺。 [詳情][簡章：
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][學費：4.00萬
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北京交通大學法學院2012年成立，是中國法學教育體系中一支年輕的力量，其前身為成立于1995年的北京交通大學法律系，為理工科院校中最早招收法學專業本科生的高校之一。北京交通大學法學院歷史積淀深厚。“南洋公學”作為北京交通大學的前身，早在20世紀初就開辦了政治特班，教授憲法、國際公法等專業法學課程，1921年成立的交通大學北京學校經濟部鐵路管理科課程體系中專門增加了國際法等法學專業課程，按歐美培養通才的方向，拓寬學生的知識面。在遠東國際軍事法庭代表中國指控日本戰犯罪行的檢察官向哲浚教授就曾在我校教授國際法學課程。法學院以“規模適中、結構合理、特色鮮明”為導向，以本科生教育、碩士研究生教育為主體。擁有法學一級學科（學術型）碩士學位及法律碩士專業學位授予權，招收憲法與行政法學、刑法學、經濟法學、國際法學、民商法學等五個專業的學術型碩士研究生，同時招收法律碩士專業學位（全日制、非全日制）研究生。此外，法學院與學校經濟管理學院、交通運輸學院合作分別招收經濟法、信息安全與保密法、運輸與物流法方向博士研究生。法學院強化人才培養質量，在本科層面，專業主干課程全部實行研究性教學，并開設專門的“法學實驗班”，部分課程開展全英文和雙語教學。研究生層面，優化課程體系設置，創新研究生培養模式，設置了以實踐為導向的專業課程體系。結合法律專業特點，為培養應用型、復合型的法律職業人才，法學院在北京市設有以北京市第一中級人民法院、北京市消費者協會、京都律師事務所、西城區司法局、豐臺區法律援助中心、海淀區律師協會、中建二局、中鐵建國際集團公司為代表的近20個專業實習基地，強化學生實踐能力的培養。法學院自1995年建系以來畢業學生已達兩千余人，另有各類培訓生、進修生、函授生等數百人。許多畢業生已經成為中國特色社會主義法治建設的優秀人才。法學院擁有一支結構合理，品質一流的教師隊伍。現有專任教師32人，其中教授9名，副教授14名，講師9名，教學輔助和行政管理人員12名，其中獲得博士學位的專任教師有26名。此外，在法律碩士專業學位研究生的培養中，我們還擁有一支具有豐富法律實踐經驗的兼職導師隊伍。目前法學院設有公法學系、民商經濟法學系、國際法學系三個系，并建有北京交通大學北京社會建設研究院、北京交通大學中國鐵路法研究中心等研究單位。這些研究單位在各自領域均取得了大量學術成果，并且通過開展學術活動，為法學院營造深厚的學術氛圍。我院高度重視國際合作與交流，積極擴大對外交流規模，提升對外交流層次，拓展國際合作項目，在法學教育和科研領域的學術影響力與國際化水平顯著提升。我院與臺灣地區的真理大學、東吳大學、新竹交通大學等簽訂合作協議，每學期互派交換生；與美國圣約翰大學、俄亥俄州立大學、威廉瑪麗學院、威斯康星大學麥迪遜分校，英國蘭卡斯特大學等在LL.M.法律碩士雙學位項目、教師互訪、科研合作、暑期項目等方面建立了良好的合作關系。此外，在國家“一帶一路”戰略背景下，依托學校交通運輸學科優勢，我院積極探索具有交通運輸法專業特色的國際合作項目，爭創在交通運輸法領域的國際領先地位。 [詳情][簡章：
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機械工程作為工科基礎，歷史可追溯至1909年，學校建校初期即設置了機械類課程。隨著學校發展，1958年經教育部和鐵道部批準，北京鐵道學院成立鐵道機械系，使得學校向工、管并舉多科性大學的發展方向邁進了一大步。1997年成立機械與電氣工程學院，2000年北京電力高等專科學校并入我校后，系所重新整合，成立機械與電子控制工程學院。學院一貫秉承嚴謹治學、誠樸務實的優良傳統，以學科建設為龍頭，推進科技創新，全面提高教育質量，以雄厚的學科實力為社會培養了大批的機電類優秀人才，贏得了良好的聲譽，機械等相關學科于2014年進入QS世界大學頂尖學科，為我校最早進入該排行榜的學科之一。學院下設機械工程系、檢測與控制工程系、動力與能源工程系，軌道車輛工程系、材料科學與工程研究中心、工程訓練中心及機械工程實驗中心。學院現有教職工210余人，其中中國工程院雙聘院士2人，國家百千萬人才工程1人、長江學者1人、國家萬人計劃1人、國家級創新團隊1個、教育部創新團隊1個、IEEEFellow１人、教育部新世紀優秀人才計劃7人、北京市高等學校教學名師3人；教授45人，副教授57人，博士生導師72人，碩士生導師118人。學院現有全日制本科生近1600人，在校博士研究生200余人，碩士研究生800余人。學院設有機械工程、車輛工程、測控技術與儀器、能源與動力工程、工業工程和機械電子工程（中外合作辦學）6個本科專業。堅持學校的“基礎寬厚、知識復合、思維創新、能力卓越、品質優異”人才培養總目標，秉承“以學生為中心，厚基礎，強能力,重素質，求創新”的辦學理念，注重理論與實踐結合，通過綜合性實踐、課外科技創新活動、學生綜合素質培養環節，培養學生的創新意識和創新能力，提高學生分析和解決復雜工程問題的能力。學院在專業建設和實踐平臺建設方面成績顯著：現有國家級特色專業1個，3個專業通過國家工程教育專業認證，國家級雙語示范課程1門、中國大學MOOC上線課程14門、北京市精品課程3門和北京市優秀教學團隊1個，獲國家教學成果一等獎2項、二等獎2項和北京市教學成果獎多項，擁有機械工程國家級實驗教學示范中心、國家級工程實踐教育中心、國家級人才培養模式創新實驗區、學生科技創新實踐基地等教學實踐平臺。國際化復合型工程人才培養初見成效，與澳大利亞伍倫貢大學合作的機械電子工程專業本科中外合作辦學項目采取“3+1”雙學位的培養模式，2016年通過教育部評估，2018首屆畢業生深造率約64%，項目培養學生獲得國內外一流院校青睞，國內深造院校包括清華大學、北京航空航天大學、中國科技大學等，國外深造學生收到來自英國劍橋大學、帝國理工大學、倫敦大學學院、美國杜克大學、美國南加州大學、澳大利亞墨爾本大學、國立大學和悉尼大學等QS世界排名前50院校的錄取通知。學院為學生提供了多個創新實踐平臺，學生在全國大學生機器人大賽、全國大學生機械創新設計大賽、中國節能車競技大賽中多次獲得一等獎、二等獎。學院立足于學科前沿和產業發展的關鍵核心技術，擁有國家級國際科技合作示范基地、國家級認證中心、教育部工程研究中心、教育部重點實驗室及北京市重點實驗室等科研平臺，承擔并完成多項國家級項目，獲得了一系列優秀的科研成果，有力地推動了學科整體水平的提高及相關產業的發展。近年來，學院先后榮獲國家技術發明二等獎1項、國家科技進步一等獎、二等獎各1項和省部級獎勵近60項，獲得授權發明專利500余項、計算機軟件著作權38項，取得了很好的社會和經濟效益。先后承擔了國家“973計劃”項目及子項目10項、“863計劃”及子項目47項、重點研發計劃項目及任務48項，國家自然科學基金重大、重點項目5項、面上項目84項、青年基金項目27項、“國際（地區）合作與交流及其他項目7項，國家科技支撐項目32項、國際合作項目11項。目前學院擁有1個一級學科博士學位授權點、1個二級學科博士學位授權點、1個工程博士專業學位授權點、2個博士后流動站、1個一級學科碩士學位授權點、8個二級學科碩士學位授權點、3個工程碩士專業學位授權點。學院積極推動學科交叉融合和相互滲透，形成了學科交叉的創新平臺，具有鮮明的大機械學科特色。學院把加強合作交流作為提高辦學水平的重要途徑，通過專家互訪、合作研究、召開國際會議等形式，開展廣泛的國際合作和交流，國內外影響力不斷提升。目前在科研、教學和人才培養等方面，已與澳大利亞、美國、加拿大、英國、德國、荷蘭、日本、瑞典和比利時等國家的多所大學及科研機構建立了廣泛的交流與密切合作關系。分別與澳大利亞伍倫貢大學、美國密歇根大學、美國紐約大學石溪分校、法國國立應用科學學院、德國亞琛工業大學、瑞典皇家理工學院和比利時魯汶大學簽訂了聯合培養協議，每年互派師生進行交流，簽訂了“4+1”、“2+2”等多種學生培養模式，建立了多方面的學生聯合培養與學術交流與合作。當前，學院正處于快速發展階段，將繼續堅持謙虛謹慎、開拓進取的精神，抓住機遇，銳意改革，大力提高教育質量和辦學水平，為實現學院的可持續發展而努力奮斗。（數據截止時間：2018年12月31日 [詳情][簡章：
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北京交通大學是教育部是首批進入國家“211工程”建設高校，是全國具有研究生院的56所高校之一，計算機與信息技術學院為北京交通大學下屬二級學院，學院成立于2000年3月，其前身是成立于1977年的我校電子工程系（后更名為計算機系）和創立于1978年的我校信息科學研究所等單位，是計算機與信息科學領域培養高端人才的搖籃和科研基地。學院目前有教職員工近200人，其中，院士3人（兼職），教授42人，研究員3人，副教授70人，副研究員2人，高級工程師9人。教師隊伍中有國家級教學名師2人、國務院學位委員會學科評議組成員1人、在聘“長江學者”特聘教授1人、國家杰出青年基金獲得者1人、國家百千萬人才工程入選者1人、科技北京百名領軍人才培養工程入選者1人、寶鋼優秀教師特等獎2人、國家有突出貢獻的中青年專家2人、新世紀優秀人才支持計劃5人、2013-2017教育部高等學校教學指導委員會委員4人；有我校首批卓越百人二層次人才2人、四層次人才2人、青英I類2人、青英II類4人。有教育部創新團隊1個、科技部重點領域創新團隊1個、國家級教學團隊1個。我院圍繞我校智慧交通學科領域一流學科建設布局，重點建設我院負責牽頭建設的計算機科學與技術一級學科和信息與通信工程國家一級重點學科下設的信號與信息處理國家二級重點學科，牽頭建設軟件工程一級學科，參與控制科學與工程一級學科建設并負責模式識別與智能系統二級學科建設，以我院信息安全系為主支撐國家保密學院牽頭建設網絡空間安全一級學科。學院擁有計算機應用技術北京市重點學科和信息安全北京市重點交叉學科。我校計算機科學學科連續進入ESI全球排名前1%。在第四輪教育部學科排名中，我院參與建設的信息與通信工程學科全國排名并列第7名，被歸為A-類學科，計算機科學與技術學科排名并列第12名，被歸為A-類學科，軟件工程并列第17名，為B+類學科。在世界學科排名方面，我校計算機科學學科2017年USNews排名進入世界第78名，國內排名14名。我校計算機科學與信息系統學科連續多年進入QS世界學科排名前400名，目前排名前301名。學院下設有計算機科學系、計算機工程系、信息安全系、信息科學研究所、網絡管理研究中心、醫學智能研究所、計算機基礎教學基地、計算機綜合實驗室等8個業務單位。擁有現代信息科學與網絡技術北京市重點實驗室、交通數據分析與挖掘北京市重點實驗室、智能交通數據安全與隱私保護技術北京市重點實驗室、高速鐵路網絡管理教育部工程研究中心、高速鐵路寬帶移動通信北京市工程技術研究中心、綜合交通大數據應用技術交通運輸行業重點實驗室、民航旅客服務智能化應用技術重點實驗室、國家經濟安全預警工程北京實驗室、文化部數字文化研究基地等9個省部級科研平臺。擁有教育部工程實踐教育中心2個（鐵路信息技術工程實踐教育中心、軌道交通信息技術工程實踐教育中心），國家級工程實踐教育中心2個，國家級實驗教學示范中心1個（電子信息與計算機實驗教學中心），北京市實驗教學示范中心1個（計算機實驗中心）。設有北京交通大學大數據研究院與北京交通大學人工智能研究院。學院每年招收300多名本科生和400多名研究生，現有在校本科生1100余名，研究生約1000余名，其中博士生200余名。有6個本科專業，包括計算機科學與技術專業、計算機科學與技術（鐵路信息技術）專業、計算機科學與技術（醫學信息技術）專業、信息安全專業、信息安全（保密技術）專業、物聯網工程專業。其中計算機科學與技術專業是國家特色專業，計算機科學與技術（鐵路信息技術）為教育部卓越工程師計劃專業和教育部專業綜合改革試點專業。從2015年開始，我院六個專業按計算機大類招生。我院主持獲得國家級教育教學成果二等獎2項，北京市教育教學成果一等獎4項。學院擁有國家級教學名師2名，國家級教學團隊1個，國家級精品課程5門（本科2門，遠程3門），建設國家資源共享課3門（本科2門、遠程1門）。在研究生專業方面，我院擁有計算機科學與技術、軟件工程、網絡空間安全和控制科學與工程(模式識別與智能系統)4個一級學科博士點和碩士點；擁有信號與信息處理二級學科博士點和碩士點。擁有計算機技術、軟件工程和電子與通信工程3個專業學位碩士點；擁有信號與信息處理博士后流動站、計算機科學與技術博士后流動站。2017年開始招收非全日制非定向類別計算機技術、軟件工程專業碩士。在研究生培養方面，我院大力推進世界一流研究生人才培養戰略，推進一流生源計劃，骨干專業推免生雙一流學校生源比例約達70%，博士生雙一流高校生源達80%以上。面向未入學研究生建成入學前培訓系統并投入常規使用。在研究生培養方面，我院對接新時代人工智能、大數據、云計算、互聯網+、物聯網等領域的高端人才需求，完成計算機大類、信號與信息處理大類研究生課程體系和培養體系重建，按世界一流標準建設多頭開設的機器學習、算法設計與分析、數據倉庫與大數據工程、并行與分布式計算等骨干特色課程深受學生歡迎。我院研究生培養實施嚴格的全流程監控機制，全日制與非全日制專業學位碩士嚴格執行統一培養標準，研究生培養質量高，深受市場歡迎，就業面廣，就業層次高。我院科研實力雄厚，2012年至2017年，學院承擔科研項目1000余項，合同金額近3億元，其中主持和參與國家自然科學基金項目、國家重點研發項目等國家級項目100多項，2016年我院教師國家自然科學基金項目申請批復率達49%。我院各科研團隊主要面向軌道交通、民航、公路、IT、國防、金融業、醫療衛生、教育、政府等眾多行業與企事業單位，與眾多大型企業建立了長期緊密的合作關系，在行業大數據應用、機器學習、人工智能、網絡通信、多媒體處理、信息安全、國防信息技術、醫學信息技術等方向有許多研發成果得到現場應用，每年行業應用項目約3千萬元。同期，學院師生在國內外知名學術刊物上發表SCI檢索及EI檢索論文800余篇，SCI檢索論文500余篇，2017年有4篇ESI高被論文。我院主持獲得北京市科學技術獎一等獎等省部級獎項5項，參與獲得國家科技進步一等獎2項。在國際交流方面，我院把加強合作交流作為提高辦學水平的重要途徑，國內外影響力不斷提升，國際學術聲譽和學科排名不斷提升。與美國密蘇里大學哥倫比亞分校、美國德州大學休斯敦衛生醫療中心、英國約克大學、杜倫大學、倫敦瑪麗女王大學、法國國立應用科學院、澳大利亞臥龍崗大學等國際知名大學建立了合作關系，在人才培養方面實現了“本、碩、博”聯合培養項目全覆蓋。與英國蘭卡斯特大學共建全英文授課專業1個。共建教育部、外專局高等學校學科創新引智基地（“111”計劃）1個，包括高端外國專家項目等在內的各類引智項目近百項。多次承辦IET國際無線、移動和多媒體網絡會議、國際信號處理會議和亞洲機器學習會議等重要國際會議。累計派出教師近五百人次，派出學生近三百人次，招收留學生近百人，促進中外學術交流，提升學院國際化水平。每年來訪外國專家近百人次，在人才培養、科研合作等領域開展長期、廣泛的合作，提升國際化辦學水平。歡迎各界朋友來我校訪問、交流和合作，衷心歡迎廣大考生報名我院就讀 [詳情][簡章：
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建筑與藝術學院的辦學歷史可以追溯到成立于1946年的原國立交通大學唐山工程學院建筑系（后改為北方交通大學建筑系），1951年建筑系遷入北方交通大學北京校區辦學。1952年底全國院系調整，建筑系遷入天津大學。1985年北方交通大學恢復建筑學專業招生，1991年建筑學專業本科學制改為五年。2002年增設藝術設計本科專業。2007年建筑系從土木建筑工程學院劃出，成為學校獨立的二級單位，命名為建筑與藝術系，2012年更名為建筑與藝術學院。學院下設建筑系、城鄉規劃系和媒體與設計藝術系。學院按照建筑類（含建筑學、城鄉規劃）、設計學類（含環境設計、視覺傳達設計、數字媒體藝術）招收本科生。設有建筑學、城鄉規劃學、設計學3個一級學科碩士點，以及建筑學碩士、藝術碩士、工業設計工程碩士3個專業碩士學位點。目前有國內、國際在校學生共1000多人，其中本科生800多人，研究生200多人，留學生40多人。迄今為止，學院培養出了一大批優秀的建筑、規劃和藝術設計專業人才，活躍在國內外經濟建設和社會發展的各個崗位。近年來，學院辦學實力顯著增強，形成了以中青年教師為骨干，結構合理、教學嚴謹、思想活躍、具有國際視野的師資隊伍。目前學院教職工90多人，專職教師中70%以上具有博士學歷，80%以上具有海外經歷，此外還長期聘請海外教授6人，兼職教師20多人。多年來，學院秉承“敦德勵學，知行創新”的學院精神，發揚“天地交而萬物通”、“交通成和而萬物生”的大交通文化。在教學、科研和學科發展上，形成適應時代發展的“大設計”觀，倡導“學術民主，嚴謹與活躍并舉；實踐創新，設計與研究并舉；學科交融，傳統與前沿并重；國際交流，引進與輸出并重”。學院始終堅持“立德樹人”育人思想，多年來畢業生就業率保持100%，半數以上的本科畢業生在國內或國外繼續深造。在學科發展上結合學校發展戰略，在城市、建筑以及設計學領域突出交通特色，發揮學科交叉優勢，強調設計與前沿科技、設計與交通文化的深度融合。在“智慧城市”、“綠色建筑”、“遺產保護”和“數字設計”等領域形成了多學科融合發展的特色方向。廣泛開展國際合作與交流，分別與美國、英國、德國、荷蘭、瑞典、俄羅斯等著名設計院校開展合作，設立了全英文授課的中英合作辦學數字媒體本科項目、國家援外教育城鄉規劃碩士項目，以及一批長期與短期的國際聯合培養項目。共同建設了中美未來城市聯合實驗室、中歐城市與建筑可持續發展研究中心等一批國際合作平臺。學院強調科教融合、重視實踐，建設了北京交通大學城市規劃設計研究院、北京交通大學中國書畫研究院、北京交通大學圓明園研究院等學術研究平臺，與北京交大建筑勘察設計院共建實踐平臺，在中國城市規劃設計院、北京建筑設計院、中國建筑科學研究院以及中影集團等單位設立了一批校企聯合培養基地。學院以學科建設為龍頭，努力提升教育質量，銳意創新進取，努力創建特色鮮明、國內知名的高水平設計人才培養基地！ [詳情][簡章：
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][學費：6.00萬
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北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，歷史淵源追溯到1896年，前身是清政府創辦的北京鐵路管理傳習所，是中國第一所專門培養管理人才的高等學校。交通運輸學院與母校同庚，是我國現代交通運輸教育的發祥地，現下設運輸管理工程系、交通工程系、交通信息管理工程系、城市軌道交通系、物流工程系及系統工程與控制研究所、系統科學研究所。交通運輸學院現有教職員工170余人，其中教授45人，副教授68人。學院在冊全日制本科生1500余人，全日制碩士研究生800人左右、博士研究生350人左右。“交融世界、通達古今”，交通運輸學院以建設世界一流學科、培養交通運輸拔尖創新人才、塑造行業科技創新的重要源頭、支撐國家經濟社會發展、傳承中華民族和諧文化為己任，努力成為世界一流、特色鮮明的高水平研究型交通運輸學院。 [詳情][簡章：
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][學費：4.00萬
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北京交通大學經管類學科發端于學校創建之始，是學校辦學歷史最為悠久的學科。百十年來，學科發展始終與國家命運、學校發展相互印證、緊緊交疊，歷盡艱辛而愈加特色鮮明。1996年，學校整合經濟學院、工業與建筑管理工程系、物資管理工程系建立經濟管理學院，學院發展進入新的階段，實力更加堅強。學院現有教職工292人，其中教授56人，副教授89人。擁有包括中國工程院院士、國務院學科評議組成員、國家級教學名師、教育部教學指導委員會委員、“萬人計劃”領軍人才、教育部新世紀人才等在內的眾多高層次人才。在校學生超過4200人，其中博士生700余人，碩士研究生1800余人，本科生1700余人。已與境外30余所大學建立合作交流關系，為學生們提供了廣泛的國際交流機會。設有30個科研機構從事科學研究與社會服務工作。學院始終堅持以市場為導向，致力于培養具有專業特色、全球視野和國際競爭力的經濟管理人才。 [詳情][簡章：
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][學費：12.60萬
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北京交通大學軟件學院是經教育部、國家計委批準成立的37所國家示范性軟件學院之一，成立于2003年3月。學院為國家示范性軟件學院聯盟理事長與秘書處單位，是國家級人才培養模式創新試驗區，擁有國家級工程實踐教學中心、國家級教學團隊、國家級特色專業、國家級卓越工程師計劃專業、北京市實驗教學示范中心，榮獲國家級教學成果一等獎、教育部國家示范性軟件學院建設成就獎。學院堅持基于“立德樹人、面向產業需求、突出能力與素質培養、強化實訓實習環節、在工程實踐與國際化教學環境中培養具有創新精神的高素質國際化軟件人才”的辦學理念，采用開放式、國際化的辦學模式，構建面向產業、面向世界、面向未來，實施產教融合、中外融合、科教融合、跨界融合的人才培養模式，培養德智體美勞全面發展的國際化軟件人才。學院設有軟件工程本科專業、軟件工程一級學科博士學位授權點、碩士學位授權點。軟件工程專業通過工程教育專業認證，榮獲首批國家級一流本科專業建設點。目前學院在籍學生1157人，其中本科生705人，研究生263人，國外留學生189人。學院下設軟件工程系、軟件工程研究中心、軟件工程實驗教學示范中心。學院秉承教育部對示范性軟件學院建設專兼結合、內外結合師資隊伍的要求，建設了一支69人的多元化國際化的師資隊伍，包括專職教師25人（其中，雙跨院士1人、二級教授1人），國外兼職教師21人，國內兼職教師23人。學院承擔軟件工程一級學科建設任務，學科下設軟件服務工程、軟件工程技術、軟件工程與理論、軟件工程應用4個二級學科方向。在軟件工程學科領域進行了深入研究，取得了豐富的研究成果，并結合國家重大戰略需求將軟件工程學科研究成果應用于智慧交通、未來存儲、邊緣計算等領域，解決關鍵技術問題。軟件工程學科在第四輪學科評估中獲得B+,排名進入全國前20%。學院積極推進與國外高校的交流與合作，已與美國、英國、法國、澳大利亞、加拿大等29所國外高校建立了不同層次、多種類型的合作項目，包括本科2+2雙學位、3+2本碩連讀、1+1碩士雙學位、短期學生交換等項目。學院每年學生赴國外高校學習交流和深造的比例達到15%；同時，學院面向海內外招收留學生來院進行軟件工程專業學習，每年招收留學生130余人。目前，學院正處于快速發展階段，將繼續堅持開拓創新、改革示范，育人為本、能力為重，面向產業、走向世界的軟件學院精神，抓住機遇，銳意進取，大力提高教育質量和辦學水平，為建設高水平一流國際化軟件學院而努力奮斗！ [詳情][簡章：
1篇
][學費：6.00萬
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北京交通大學土木建筑工程學院成立于1996年，其前身是1956年成立的北京鐵道學院鐵道建筑系。經過60多年的時間，已從最初的單一鐵道建筑本科專業系，發展至擁有多學科系所的綜合性學院。目前設有橋梁工程系、地下工程系、建筑工程系、巖土工程系、道路與鐵道工程系、市政與環境工程系、力學系、防災減災工程研究所和土木工程實驗中心等教學科研單位，北京交大建筑勘察設計院有限公司、1個土木工程國家級實驗教學示范中心、2個國家工程實踐教育中心、1個國家工程實驗室以及城市地下工程教育部重點實驗室等9個省部級平臺、2個北京市科普基地和2個高等學校學科創新引智基地等機構，成為能夠培養本科生、研究生直至博士后的各個層次人才的教育基地。1956年開始先后設有鐵道建筑、鐵道橋梁與隧道、鐵道橋梁、鐵路隧道及地下鐵道、鐵道施工養路的機械化與自動化、鐵道橋梁與隧道、鐵道工程、工業與民用建筑、建筑學等本科專業，發展到目前設有土木工程、鐵道工程、環境工程等3個本科專業。1999年，土木工程專業通過建設部組織的專業教育評估。2017年，土木工程專業通過工程教育認證，有效期6年，畢業生因此獲得了提前參加全國注冊結構工程師考試及英聯邦國家互認學歷的資格。土木工程、鐵道工程分別獲批首批和第二批國家級一流本科專業建設點。1962年開始招收研究生，學院目前擁有橋梁與隧道工程、道路與鐵道工程等2個國家重點學科，土木工程北京市一級重點學科、固體力學北京市重點學科。研究生培養方向覆蓋土木工程、力學、環境科學與工程等3個一級學科和交通運輸工程一級學科中的道路與鐵道工程二級學科，其中土木工程博士研究生按一級學科招生，研究方向包括橋梁工程、隧道與地下工程、巖土工程、建筑結構、土木工程防災減災、市政工程；碩士研究生按一級學科招生，研究方向包括橋梁工程、隧道與地下工程、巖土工程、建筑結構和土木工程防災減災。擁有土木水利、交通運輸、資源與環境等3個類別的專業學位授予權。設有土木工程、交通運輸工程、力學3個博士后流動站。學院努力提高辦學實力，學生綜合素質不斷增強。學院目前在冊學生2669人，其中研究生1486人（博士生384人、全日制碩士生1007人、非全日制專業學位碩士生2人、在職專業學位研究生93人）、本科生1183人。60多年來，學院共培養本科畢業生1萬余人、碩士研究生五千余人、博士研究生七百余人，堅持“寬口徑、厚基礎、有特色、重個性、強能力、求創新”人才培養定位，大部分成為我國鐵路和國民經濟各部門的技術骨干和管理人才，為國家建設事業做出了重要貢獻。學院大力實施人才強院戰略，師資力量雄厚。學院有教職工246人，其中專任教師197人、教授85人、副教授97人。教師隊伍中中國工程院院士2人、“長江學者”特聘教授2人、“973”計劃首席科學家2人、國家“萬人計劃”科技創新人才1人、新世紀百千萬人才工程國家級人選1人、國家杰出青年基金獲得者2人、“長江學者”青年學者2人、優秀青年基金獲得者5人、“萬人計劃”青年拔尖人才2人、新世紀優秀人才支持計劃7人、享受政府特殊津貼專家5人。學院以國家戰略和行業發展趨勢為導向，在保持傳統交通土建工程特色的基礎上，把握住學科的最新發展方向，依托完善的科研平臺體系和雄厚的科研實力，獲國家“973”計劃(項目2項)、國家“863”計劃(項目1項)、國家重點研發計劃（項目2項、課題4項）、國家自然科學基金（重大儀器研制項目2項、重點類項目14項、杰出青年2項、優秀青年5項、面上項目281項、青年基金80項）、鐵路總公司（344項）等國家級、省部級重要科研項目支持。為我國鐵路（京九鐵路、秦沈客運專線、青藏鐵路、京滬高鐵、京張高鐵、川藏鐵路等）、城市軌道交通（北京地鐵等）、建筑（布達拉宮和故宮等古代建筑維護、奧運場館建設等）等領域發展提供強有力的科研支撐，贏得極高的行業認可度。學院年科研經費1.5億以上，檢索論文500余篇，知識產權數量、轉化形式、收入逐年增長，科技成果屢獲國家（16項）、省部獎勵（近100項）。主持獲得國家科學技術進步一等獎1項、國家科學技術進步二等獎1項、教育部科技進步一等獎2項、教育部科技進步二等獎5項、教育部自然獎二等獎1項、北京市科學技術一等獎1項、北京市科學技術二等獎1項、中國專利獎優秀獎2項、其他省部級獎8項、中國鐵道學會獎12項；參與獲得國家獎14項、教育部獎10項、北京市獎32項、其他省部級獎39項、中國鐵道學會獎52項。學院積極開展并注重實質性國際合作與交流，鼓勵支持師生雙向交流，建立國際科研平臺，引進外專引智項目。與美、英、俄、澳、德、西、日等20余個國家、地區40余所高校和機構簽署合作協議。學院年均邀請百余人次國外學者來校講學交流，有多人次擔任國際學術組織或學術會議的學術委員或分會主席；年均因公出國（境）教職工近100人次，派出本研學生交流40人次，進行學術交流或做學術匯報。主辦或承辦了“第六屆中日隧道安全與風險國際研討會”、“第二屆寒區交通巖土工程國際學術會議”、“第十五屆國際風工程大會”、“第十四屆結構工程國際研討會”、“鐵道工程關鍵技術國際學術會議”、“國際單軌協會年會”等國際會議，并積極組織國際培訓、國際夏令營等，拓寬學生國際視野。“唯實求真，守正創新；立足國需，畢力躬行”，土建學院60多年的發展成就，凝聚著幾代土建人的心血和汗水，土建師生將始終秉承和發揚長期凝練的學院精神和優良傳統，繼往開來，實現創建高水平土建學院的宏偉目標。（內容更新截止到2020年12月 [詳情][簡章：
1篇
][學費：4.00萬
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北京交通大學
- 簡稱：北京交大,北科大
- 地區： 北京
- 類型：理工類、公辦、雙一流、211
- 學制：2~2年
- 學費：￥4.00~18.60萬
- 班型：周末班
- 地址：北京市海淀區上園村3號
- 證書：研究生畢業證書+碩士學位證書
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招生方式
非全日制 -
招生方式
非全日制
