【導語】

一、西北工業大學航空學院簡介

西北工業大學航空學院歷史悠久，其前身為原交通大學航空門（1935年）、原中央大學航空工程系（1935年）和浙江大學航空工程教育系（1933年）,于1952年在南京合并成立的華東航空學院飛機工程系。1956年華航西遷成立了西安航空學院飛機工程系，1957年西安航空學院與西北工學院合后成為西北工業大學飛機工程系。1970年原哈爾濱軍事工程學院空軍工程系整建制并入西北工業大學后，飛機工程系的教學科研實力大大加強。2003年西北工業大學民航工程學院（1994年成立），與飛機工程系合并組建了西北工業大學航空學院。

師資隊伍：

現有教職工214人，其中教師145人（含教授55人，副教授78人，講師12人），實驗技術人員31人，專職科研16人，管理人員11人，博士后11人。外聘中國科學院院士4人、中國工程院院士2人，“長江學者”6人，國家級青年人才7人，“百千萬人才工程”國家級人選2人，陜西省及省部級各類人才計劃10人，教育部長江學者創新團隊3個，國防科技創新團隊1個，全國優秀教師1人，陜西省教學名師2人。學院已培育出一批學術水平高的學科帶頭人和年齡結構、知識層面合理的學術梯隊，實力雄厚。

學科建設：

學院參與3個國家一級學科建設。

航空宇航科學與技術為國家一級重點學科，在2017年全國第四輪學科評估中被評為A+，全國并列第1，下設飛行器設計（國防特色學科）、航空航天安全工程、人機與環境工程、適航技術與管理（國防特色學科）等二級學科。

力學為航空學院主干學科之一，在第四輪學科評估被評為B+學科，全國并列第9，下設固體力學（國家重點學科）、流體力學（國家重點學科培育學科）、空氣動力學、航空器結構與適航技術等二級學科。

交通運輸工程為學院新興參與建設的重點學科之一，主要負責“載運工具運用工程”二級學科的建設，該二級學科為工信部國防特色學科。

人才培養：

學院建有1個國家級航空實驗教學示范中心，1個國家級飛行器設計與工程虛擬仿真實驗教學中心，1個國家級航空科技復合型人才培養模式實驗區。

學院以高素質拔尖人才培養為目標，持續推動本科教育教學改革。以“厚基礎、寬口徑、重實踐、求創新”為本科教學理念，設有飛行器設計與工程專業和飛行器控制與信息工程專業。其中，“飛行器設計與工程”是教育部特色專業和工信部重點專業，也是陜西省名牌專業和重點建設專業；“飛行器控制與信息工程”是教育部新增審批的第一個航空領域本科專業，陜西省重點培育建設專業。

學院以提升人才培養質量為核心，推進研究生培養資源配置改革，不斷優化研究生人才培養體系。研究生培養瞄準國家航空航天科技發展重大戰略需求，定位于培養具有高度國家使命感和社會責任感，科學研究與實踐能力突出，國際競爭力強的“多元化、創新型、國際化”精英人才。學院現有博士生導師72人、碩士生導師125人，擁有8個博士學位點，11個碩士學位點，1個工程領域專業碩士學位點，1個工程博士領域，并建有“航空宇航科學與技術”博士后流動站和“力學”博士后流動站。

近三年，學院學生參加各類學科競賽獲國際級獎勵86項，國家級獎勵238項，省部級獎勵166項。

科學研究：

學院緊密圍繞航空航天領域科學發展前沿和國防科技發展重大需求及國家重點科研任務，基礎理論研究與服務型號工程并重，不斷推進科研工作高水平持續發展.

學院擁有翼型葉柵空氣動力學國家級重點實驗室、無人機特種技術國家級重點實驗室（聯合）、飛行器結構力學與強度技術國防重點學科實驗室、工信部未來飛行器協同創新中心、陜西省通用飛機協同創新中心、沖擊動力學及其工程應用國際聯合研究中心、飛機電推進技術工業和信息化部重點實驗室（聯合）、陜西省試驗飛機設計與實驗技術工程實驗室、陜西省風機泵工程中心,同時擁有14個院級研究所。

學院科學研究碩果累累。近五年來，新增各類科研項目1230項，其中，民機科研專項6項，陸航預研專用技術項目10項，國家自然科學基金項目81項，其中，優青項目2項，重點項目1項，重大科研儀器研制項目1項，獲省部級以上科技獎12項，發表SCI論文656篇，授權專利216項，科研經費到款累計5.75億。

國際化建設：

學院注重推進國際化建設進程。先后與德國宇航院、布倫瑞克工業大學、法國ESTACA大學、荷蘭代爾夫特理工大學、比利時列日大學等國外知名高校簽訂了合作協議，與馬漢科理工大學達成了我校內首個“反向”聯合培養項目協議，提高了人才培養的國際化水平。學院注重師生國際交流，每年組織約70名教師、160名學生參加國際學術交流、境外校級交流、暑期學校等活動。

學院先后獲批“結構力學行為科學與技術”創新引智基地（2007年獲批，以免答辯的優異成績于2011年獲新一輪資助）。“飛行器復雜流動與控制”創新引智基地（2017年1月免答辯獲批），引進了來自美國、英國、法國、德國、日本、新加坡等國知名大學的專家學者，開展了一系列實質性的國際合作研究和學術交流。

2017年，學院獲批“沖擊動力學及其工程應用國際聯合研究中心”（國家國際科技合作基地），該中心圍繞航空航天重大力學問題以及“大飛機”和“兩機專項”等重大科技專項的工程需求，致力于先進結構與材料的動態響應、破壞機理等重大科學問題及工程化應用研究，與國際伙伴合作形成了一批具有國內領先和國際先進水平的聯合成果。

杰出校友：

航空學院的杰出畢業生獨領風騷。中國共產黨第十九屆中央委員會委員，黑龍江省委書記、省人大常委會主任，省軍區黨委第一書記張慶偉，中國共產黨第十九屆中央委員會候補委員、中國科學院院士，7型戰斗機總設計師（梟龍、梟龍雙座、殲-10雙座、殲-10A、殲-10B、殲-10C、殲-20）楊偉，中國工程院院士、運-20、殲轟7A飛機總設計師唐長紅，中國工程院院士、某型發動機總設計師尹澤勇，中國科學院院士、光測實驗力學專家于起峰，中國科學院院士、國防科技大學校長鄧小剛，中國科學院院士郭萬林，ARJ21-700飛機先后兩任總設計師吳興世、陳勇，某型飛機總設計師段卓毅，某型直升機總設計師鄧景輝，運-12F飛機總設計師李先哲，新60、新舟600飛機第一任總設計師呂海，新舟700總設計師董建鴻，某型飛機機總設計師周振國等是其中的代表。

二、機械工程專業簡介

機械工程專業是以有關的自然科學和技術科學為理論基礎，結合生產實踐中的技術經驗，研究和解決在開發、設計、制造、安裝、運用和修理各種機械中的全部理論和實際問題的應用學科。

培養要求：該專業學生主要學習機械設計、制造、電工電子技術、計算機技術、信息處理技術及自動化的基礎理論，受到現代機械工程師的基本訓練，具有從事機械、機電產品的設計、制造及系統的技術分析與生產組織管理、設備控制的基本能力。

主干課程：機械工程制圖、電工與電子技術應用、機電設備自動檢測、機械結構分析、液壓系統應用與維護、機械制造技術、數控設備操作與維護、機械系統安裝與調試、設備電氣控制與修理、現代設備管理、機電設備故障診斷與維修。

就業方向：國家有關部門、科研院所、高等院校、企業、高新技術公司應用CAD及分析軟件從事各種機電產品及機電自動控制系統及設備的研究、設計、制造，如：進行工業機器人、微機電系統、智能裝置等高新技術產品與系統的設計、制造、開發、試驗與研究工作。

三、專業方向

航空工程

四、考研類型

非全日制

五、學制

3年

六、學費

4.80萬

七、招生地區

陜西