【導語】

一、南昌航空大學飛行器工程學院/通航學院簡介

飛行器工程（航空發動機）學院是在原機械工程系、航空與機械工程學院的基礎上逐步發展建立起來的。2009年6月，根據學校學科發展及專業設置的需要，由原航空與機械工程學院“飛行器設計工程系”、“飛行器動力工程系”、“飛行器制造工程系”的航空維修技術與工程方向、大學生航空文化教研部和原土木建筑學院“力學教研部”、“力學實驗中心”、“實驗力學研究室”組建飛行器工程學院。2013年新增飛行技術專業，培養飛行學員。2017年8月，中國航空發動機集團與南昌航空大學簽訂戰略合作協議，成立航空發動機學院，和飛行器工程學院合署辦公，學院更名為飛行器工程（航空發動機）學院，招收飛行器動力工程專業（航空發動機方向）本科生。2018年9月，為適應江西省航空發展需求，“飛行器制造工程專業（航空維修技術與工程方向）”和飛行技術專業從學院分離出去，組建通航學院。飛行器工程（航空發動機）學院保留原有的“飛行器設計工程系”、“飛行器動力工程系”、“大學生航空文化教研部”、“力學教研部”、“力學實驗中心”、“實驗力學研究室”。

目前學院設有1個一級學科學術碩士點（航空宇航科學與技術），5個二級學科學術碩士點（航空宇航推進理論與工程，飛行器設計，工程力學、人機與環境工程、航空噪聲與振動工程），2個專業學位碩士點（航空工程，航天工程）；其中航空宇航科學與技術獲批江西省“一流成長學科”；2個本科專業（“飛行器設計與工程”、“飛行器動力工程”）。建有“江西省微小航空發動機”省級重點實驗室。下設“飛行器動力工程系”、“飛行器設計工程系”、大學生航空文化部及力學教研部”等4個系部；“力學實驗中心”、“飛行器綜合實驗中心”、及“力學研究中心”等3個研究中心，此外，還與國內相關行業的多家航空企業與研究機構建立了合作研究關系。

學院師資力量較為雄厚，擁有專職教師45人，碩士、博士學位教師占88.9%以上。其中正、副教授22人，碩士生導師22名（其中外聘8名），5人入選江西省各類高層次人才計劃。學院還聘請了10余名國內外知名學者、專家為兼職/客座教授。目前在院全日制本科生691人，研究生83余人（含在職研究生）。留學生本科生136人，留學生研究生5人。

學院結合學校和地域優勢，不斷探索、謀求發展，取得了豐碩的成果。近5年來，承擔國家級科技項目15項，省部級項目16項；申請發明專利33余項，授權發明專利10余項；發表論文260余篇，其中SCI/EI收錄論文100余篇；出版教材、論著11部；科研到賬4000余萬。在航空發動機封嚴環研制、航空發動機結構強度、無人機研制等領域取得了一批國內領先、推廣價值重大的成果，同時在相關領域形成了自己的特色與優勢。

學院已向社會輸送了近4000名本科生和研究生，并接受國外留學生。學院始終把提高教學質量放在首位，堅持教學改革與研究，倡導勤奮、嚴謹、求實、創新的教風、學風，促進學生健康成長、科學成才。畢業生具備較強的社會競爭力，受到用人單位的歡迎與好評，許多畢業生已成為航空航天及相關行業的專業技術人才。

學院成立以來，切實遵循“日新自強、知行合一”的校訓，始終堅持“一心一意育人才，千方百計謀發展”的辦學理念，堅持人才培養工作中心不動搖，堅持教學、科研協調發展不動搖，重視學生“知識、能力、素質”培養和鍛煉，為江西地方和航空航天及國防工業培養了大批專業技術人才。

二、航天工程專業簡介

航天工程是探索、開發、利用太空和天體的綜合性工程，即綜合實施航天系統，特別是航天器和航天運輸系統的設計、制造、試驗、發射、運行、返回、控制、管理和使用的工程。

航天工程有時還指某項大型航天活動、研制任務或建設項目。

航天工程通常采用系統工程的理論和方法來組織實施。

航天工程與航天學、航天技術的關系，航天學是航天工程實踐的理論指導，航天技術是航天工程的技術手段；航天工程在航天學的指導下，充分利用航天技術，并在實踐中使航天學和航天技術的內容不斷豐富和擴展。

航天工程碩士具備扎實的航空航天理論基礎和專業知識，了解國際國內航空航天工業的發展動態，熟悉空間飛行器、運載火箭、導彈設計、發射技術、導航和控制、空間通信等相關的原理，并運用專業的知識和科學技術解決航空航天飛行器研制、開發、管理中的實際問題。

航天工程碩士是應用型、復合型人才，其研究領域與控制工程碩士、電子與通信工程碩士、兵器工程碩士、材料工程碩士的研究領域有著緊密的聯系。

三、專業方向

機械

四、考研類型

非全日制

五、學制

3年

六、學費

2.40萬

七、招生地區

江西