【導(dǎo)語】

一、山東建筑大學(xué)交通工程學(xué)院簡介

交通工程學(xué)院始建于1995年，其前身是山東建筑大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系，2012年4月成立交通工程學(xué)院。學(xué)院下設(shè)道路與軌道工程系、橋梁與隧道工程系、交通與物流工程系三個(gè)系和道路與交通工程實(shí)驗(yàn)室。校企合作成果顯著，道路與交通工程實(shí)驗(yàn)室于2010年由企業(yè)注資1000余萬元完成校企共建，為專業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，2011年、2016年連續(xù)被評為“十二五”和“十三五”山東省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

學(xué)院設(shè)有道路橋梁與渡河工程（分道路橋梁、軌道交通兩個(gè)方向）、交通工程、交通運(yùn)輸（軌道交通運(yùn)營與管理）四個(gè)本科專業(yè)。其中，道路橋梁與渡河工程于2019年成為國家級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。擁有交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)（包括道路與鐵道工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程及控制等三個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)）及橋梁與隧道工程二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，擁有交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域和土木水利領(lǐng)域（橋梁方向）工程碩士授予權(quán)。

現(xiàn)有教職工56人，其中教授6人、副教授18人，博士生導(dǎo)師2人。享受國務(wù)院政府特殊津貼專家1人，濟(jì)南市專業(yè)技術(shù)拔尖人才1人，泉城產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才1人，山東省高校十大師德標(biāo)兵1人，山東省先進(jìn)教育工作者1人，教師博士化率達(dá)88.64%（據(jù)全校第一）。成功獲批第四批國家外專局高端專家項(xiàng)目，聘請國際著名的道路工程專家法國國立應(yīng)用科學(xué)學(xué)院（INSA）Chazallon教授為高端專家，這也是我校獲批的第一個(gè)國家級(jí)高端專家項(xiàng)目，并于2017年入選山東省“外專雙百計(jì)劃”。近五年來，學(xué)院發(fā)表論文200余篇，被三大檢索收錄90余篇，主編國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1部、山東省地方標(biāo)準(zhǔn)4部，出版教材著作10余部，承擔(dān)國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目10項(xiàng)，“十二五”國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目子項(xiàng)目2項(xiàng)，省部級(jí)科研項(xiàng)目13項(xiàng)。科研成果鑒定19項(xiàng)，獲山東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、三等獎(jiǎng)7項(xiàng)，獲國家專利30余項(xiàng)。在廢舊橡塑合金穩(wěn)定型改性瀝青改性機(jī)理、基于組學(xué)技術(shù)的基質(zhì)瀝青老化基因鑒定及老化機(jī)理、微納觀跨尺度界面增強(qiáng)的SBS/CNTs復(fù)合改性瀝青結(jié)構(gòu)-流變耦合機(jī)理、循環(huán)荷載作用下拉力型巖土預(yù)應(yīng)力錨界面粘結(jié)劣化的宏細(xì)觀機(jī)理、富水復(fù)合地層盾構(gòu)隧道開挖面漸進(jìn)性失穩(wěn)破壞機(jī)理、強(qiáng)震作用下曲線梁橋的破壞機(jī)理與減震控制研究、橋梁結(jié)構(gòu)船撞可靠度研究、矩形管翼緣曲線組合梁彈塑性彎扭屈曲破壞機(jī)理研究、多源城市時(shí)空數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的流動(dòng)人口爆發(fā)性出行特征挖掘及預(yù)測研究、非機(jī)動(dòng)車和行人影響下的動(dòng)態(tài)交通分配問題、城際公交換乘樞紐與城市地域空間的耦合規(guī)律等基礎(chǔ)理論研究方面取得顯著成果；在穩(wěn)定型橡膠改性瀝青與瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)的研究、高模量瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)的研究、瀝青混合料溫拌材料及成套技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用、新型大型鋼橋橋面鋪裝技術(shù)、低滾阻瀝青路面研發(fā)技術(shù)、彩色瀝青路面研發(fā)技術(shù)、湖相軟土路基處理技術(shù)、無砟軌道路基沉降控制技術(shù)、內(nèi)河橋梁船舶防撞技術(shù)、城際交通樞紐為中心的城市換乘網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)、濟(jì)南市公交指揮系統(tǒng)開發(fā)等工程應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域取得多項(xiàng)創(chuàng)新成果。科技成果在全國16個(gè)省近100項(xiàng)工程中得到了推廣應(yīng)用，直接經(jīng)濟(jì)效益近20億元。

擁有土木工程國家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、山東省高性能綠色路用材料工程技術(shù)中心、山東省道路工程綠色建造與性能提升工程實(shí)驗(yàn)室和山東省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室4個(gè)省級(jí)以上教學(xué)科研平臺(tái)，配備了國際先進(jìn)的儀器設(shè)備500余臺(tái)套，總價(jià)值5000余萬元（企業(yè)投資1000余萬元）。與30余家知名企事業(yè)單位建立了產(chǎn)學(xué)研合作和校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，逐漸形成“校企深度融合、學(xué)科交叉特色顯著”的專業(yè)實(shí)踐育人新模式。教師教學(xué)質(zhì)量、學(xué)生評教評分居全校前列，《地方院校校企合作模式下交通工程專業(yè)教學(xué)改革與實(shí)踐》2017年獲山東省教學(xué)成果一等獎(jiǎng)。《道路工程材料》、《道路勘測設(shè)計(jì)》、《橋梁工程》、《路基路面工程》和《交通規(guī)劃》為校級(jí)精品課程。

目前，學(xué)院在校本科生1200余人，碩士研究生100余人。學(xué)生教育建立了實(shí)踐競賽、就業(yè)校友、經(jīng)典閱讀、傳統(tǒng)文化和行為習(xí)慣養(yǎng)成五大工作平臺(tái)，形成了成長-成才的服務(wù)體系。學(xué)院2017年承辦了山東省首屆交通科技大賽，學(xué)生榮獲國家級(jí)、省級(jí)等科技競賽獎(jiǎng)勵(lì)30余項(xiàng)。畢業(yè)生受到社會(huì)廣泛認(rèn)可，就業(yè)率及就業(yè)質(zhì)量居于省內(nèi)同類專業(yè)前列。

二、交通運(yùn)輸工程專業(yè)簡介

交通運(yùn)輸工程，是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理等領(lǐng)域的學(xué)科。

其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場工程勘查、設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)，機(jī)車、汽車、航舶及航空器運(yùn)用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸規(guī)劃、經(jīng)營和管理的高級(jí)工程技術(shù)人才。

發(fā)展經(jīng)濟(jì)，交通設(shè)施先行”已逐漸成為全民的共識(shí)。

交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)的血脈，是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和先行，因此，為適應(yīng)這種現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展要求而產(chǎn)生的交通運(yùn)輸工程學(xué)科就始終被列為國家重點(diǎn)建設(shè)的朝陽學(xué)科。

交通運(yùn)輸工程（CommunicationandTransportationEngineering）

研修的主要課程有：政治理論課、外語課、高等工程數(shù)學(xué)、高等工程力學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、現(xiàn)代工程設(shè)計(jì)理論與方法、現(xiàn)代交通運(yùn)輸工程及其自動(dòng)化和智能化、現(xiàn)代信號(hào)傳輸和處理、現(xiàn)代控制論基礎(chǔ)、現(xiàn)代試驗(yàn)與檢測技術(shù)、規(guī)劃理論、現(xiàn)代管理學(xué)基礎(chǔ)、鐵路工程、道路工程、內(nèi)河運(yùn)輸工程、機(jī)場工程、港口工程、航道工程、交通信息工程及控制、物流學(xué)等。

三、專業(yè)方向

交通運(yùn)輸

四、考研類型

非全日制

五、學(xué)制

3年

六、學(xué)費(fèi)

3.00萬

七、招生地區(qū)

山東