【導語】

一、太原理工大學機械與運載工程學院簡介

太原理工大學機械與運載工程學院是由前太原工業大學機械工程系、齒輪研究所，材料工程學院的輕工業系和前山西礦業學院的機械電子工程系于1998年合并而成的機械工程學院；2015年院所合并，原校屬機械電子工程研究所并入機械工程學院，2018年原力學學院部分系部并入機械工程學院，學院同時更名為機械與運載工程學院。

學院下設機械制造系、機械設計系、機械電子工程系、車輛工程系、力學與工程科學系、機械基礎部、基礎力學部、應用力學研究所、機械工程實驗技術中心、工程力學實驗中心組成，設有機械設計制造及其自動化、機械電子工程、車輛工程和工程力學4個本科專業。學院現有教職工260人，其中教授37人，副教授73人，博士生導師22人，碩士生導師166人；學院擁有中國工程院院士黃慶學教授，國家級教學名師呂明教授，全國勞模和“三晉學者”寇子明教授等眾多知名專家學者。

在學院黨委正確領導下，學院堅持以人才培養為主線，緊密結合行業與區域特色，推進科研直接服務裝備制造業的辦學優勢，學院各項工作取得良好成績。學院擁有國家級一流本科專業，國家特色專業，教育部“卓越工程師教育培養計劃”專業，教育部中外合作辦學專業，國家工程教育認證專業，以及山西省一流專業、品牌專業和優勢專業。擁有獲得國家級教學成果二等獎的國家級教學團隊1個，國家級實驗教學示范中心2個，國家級工程示范訓練中心3個，國家級工程實踐教育中心3個，山西省研究生教育創新中心5個，大學生創新基地12個，另外擁有多個省級教學平臺和多名省級教學名師。開設課程中，包括國家精品在線開放課程1門，國家級精品課程1門，國家級精品資源共享課1門，國家精品視頻公開課1門，省級精品課程和精品資源共享課多門。

學院現有全日制在校生近4000人，其中在校本科生3000余人，碩士研究生700余人，博士研究生80余人。機械工程學科、力學學科均為一級學科博士點和博士后科研流動站，機械電子工程、機械設計與理論、機械制造及自動化、車輛工程、礦山機械及自動化、工程力學、固體力學、流體力學、動力學與控制、基礎力學與力學交叉學科為二級學科博士點。擁有機械電子工程、機械制造及自動化、機械設計與理論、車輛工程、動力工程及工程熱物理、固體力學、流體力學、動力學與控制8個碩士學位授權點。機械電子工程學科、機械設計與理論學科和固體力學學科是山西省重點學科，機械制造及自動化學科和車輛工程學科是山西省重點建設學科。學院科研實力雄厚，擁有國家地方聯合工程實驗室1個，教育部重點實驗室1個，教育部工程研究中心1個。省級協同創新中心1個，省部級科技創新團隊6個，省級重點實驗室4個，省部級工程技術中心及行業中心6個，省級國際科技合作基地1個，教育部工程研究中心1個，院士工作站1個，國家級規劃教材2部，獲“第九屆上銀優秀機械博士論文獎”銀獎1項。國家虛擬仿真實驗項目2項。在教育部學位與研究生教育發展中心2017年底公布的全國第四輪學科評估結果中，太原理工大學機械工程學科位列“B+”檔。

二、工程專業簡介

工程是科學和數學的某種應用，通過這一應用，使自然界的物質和能源的特性能夠通過各種結構、機器、產品、系統和過程，是以最短的時間和最少的人力、物力做出高效、可靠且對人類有用的東西。

將自然科學的理論應用到具體工農業生產部門中形成的各學科的總稱。

在現代社會中，“工程”一詞有廣義和狹義之分。

就狹義而言，工程定義為“以某組設想的目標為依據，應用有關的科學知識和技術手段，通過有組織的一群人將某個（或某些）現有實體（自然的或人造的）轉化為具有預期使用價值的人造產品過程”。

目前，工程在職研究生主要報考方式為專業碩士，考生需要通過全國聯考及招生院校復試，考試合格的學員，經院校擇優錄取后，可入校學習。

學完全部課程、修滿院校規定學分、通過課程考核、完成論文答辯的學員，可獲得院校授予的在職研究生碩士學位證書和在職研究生學歷證書。

三、專業方向

智能制造技術

四、考研類型

非全日制

五、學制

3年

六、學費

2.40萬

七、招生地區

山西